石材貨運事故頻發(fā)業(yè)內(nèi)人士告訴記者如何保證貨運安全

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所屬分類:石牌樓
摘要

財生物流相關負責人小彭告訴記者,還好現(xiàn)在大部分貨車都上了保險,除了極個別沒有自主運營,沒有掛靠的,賠償損失總算是降低了一些。在采訪中,不少企業(yè)表示,都遭遇到石材物流運輸過程中發(fā)生的石材破損、斷裂等事故的困擾,也都在尋求更有效的解決方案。如果貨運方?jīng)]有買貨物險,因貨車顛簸碰撞產(chǎn)生的破損,是不參與賠償?shù)?,除非翻車或者貨車明顯變形,才會給予賠償。而由于投保金額較低,賠償?shù)倪h遠低于石材的破損價值。

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2016年,大理石物流車事故頻頻被媒體報道,客車輪胎爆裂、柜子翻倒,雖然對于大理石物流人來說已經(jīng)是家常便飯。 對于很多物流人來說,只要沒有人員傷亡,就是幸運的。

“一個胎頭被炸掉就是幾千塊錢的事情,人員死傷不僅是幾十億塊錢的事情,更重要的是,它破壞了一個原本完美的家庭?!?一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,如何保障物流安全已成為大理石行業(yè)最迫切需要解決的問題。

花崗巖/物流恐懼之人

和一位從事大理石物流工作的人聊天,他的經(jīng)歷令人印象深刻。

“在大理石行業(yè)最黃金的階段,我和同事花了超過80億元買了兩輛公交車??上攵?,訂單源源不斷,唯一休息的時間就是公交車修好的時候?!?然而,這些日夜的忙碌和擔憂卻讓徐錫炯難以忍受。 三年后,他把公交車賣了,但這三年,他并沒有收獲所謂的“賺大錢”。

運輸索賠函__貨物丟了收貨人索賠

他說,在物流工作期間,他的手機24小時開機,處于高度緊張的狀態(tài)。 每當看到司機打來電話,他就非常緊張。

“只要是司機一喊,就不會發(fā)生什么好事,要么是爆胎,要么是撞到人了。如果是爆胎,我心里的大石頭立馬就掉出來了。如果是撞到人了不然衣柜會掉下來,這件事就麻煩了。” 許錫炯說,自己從事過很多行業(yè),沒有哪一行工作比物流更讓他操心,所以堅持了三年后,他退出了這個行業(yè)。

然而,這不僅僅是徐錫炯的經(jīng)歷,很多貨運公司也面臨著這樣的情況。 創(chuàng)豪貨運負責人蔡志明告訴記者,創(chuàng)豪獨立擁有多輛卡車,同時還擁有公司附屬的近百輛卡車。

“半夜接到電話很正常,做物流的都知道?!?蔡志明表示,無論是車主還是中介,即使自己不拉貨,也都是充當物流前后瑣事的調解人。 當司機打電話時,他必須及時接聽,并快速處理司機遇到的問題。

_貨物丟了收貨人索賠_運輸索賠函

金融物流負責人肖鵬告訴記者,好在現(xiàn)在大部分汽車都有保險,不僅有的不獨立運營,賠付的損失終于增加了。

大理石人的無奈

不僅車主害怕,大理石/物流鏈上的人也無一幸免。 采訪中,不少企業(yè)表示,他們對大理石貨物運輸過程中出現(xiàn)的大理石破損、破損等交通事故感到困惑,都在尋找更有效的解決方案。

從事大理石、花崗巖/花崗巖/運輸一年以上的人在運輸過程中,或多或少會遇到意想不到的問題。 例如,如果司機分心或者貨車被鎖住,如果撞到什么東西,貨車一傾斜,一輛花崗巖車就會倒下來。 而這一項,少則十億多,多則數(shù)百億。 盡管現(xiàn)在大多數(shù)車主都為每批物流投保,但定損之路卻相當艱難和繁瑣。

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“如果大理石運到美國,一個柜子可以裝450平方米的大板,1.2×2.4大板156塊,如果破碎十幾塊,就會損失近10%,這是非常嚴重的?!?” 此類東西的形成通常判斷為包裝不充分或裝柜不當造成,由公司/自身負責。 而如果集裝箱外部有明顯受外力撞擊的痕跡,事故當事人將承擔賠償責任。

據(jù)悉,陸運包括貨物保險和交通保險。 若物流方未購買貨物保險,因卡車顛簸、碰撞造成的損壞不參與賠償。 只有貨車發(fā)生碰撞或者客車發(fā)生明顯變形的情況下,才可以進行賠償。 并且由于保額較低,賠償金額遠高于大理石的損壞價值。

對于很多大理石/業(yè)主來說,如果大理石出現(xiàn)裂紋或損壞,可以拉回重新加工,花更多的錢并不是最苦惱的事情。 讓他們害怕的是,如果運輸出現(xiàn)問題,交貨期就會被推遲。 如果對方等不及的話,他們其實會直接找其他廠家購買。 如此一來,真是“喪妻喪軍”了。

“現(xiàn)在客戶很受歡迎,如果服務不好,就會被其他供應商搶走。如何提供好服務,貨運是特別關鍵的一環(huán)?!?為了減少運輸過程中造成的損壞,需要加強包裝環(huán)節(jié)。 “基本上,用于包裝每個大理石/平板的木材必須是平坦的。其次,如果一塊大理石/平板與較短的平板混合在一起,則必須在該平板的前面墊上一條適合高度的木條以防板破裂?!?/p>

貨物丟了收貨人索賠_運輸索賠函_

迫切需要完善的花崗巖/運輸法規(guī)

“為了確保運輸安全有效,也要求卡車司機認真負責?!?除了提高司機的專業(yè)水平外,還需要細化花崗巖/花崗石的運輸規(guī)則以及相關人員的紀律機制。

大理石公司/最好選擇常年與你合作的貨運公司或司機,達成一定的合同,制造約束,互相制約。 根據(jù)公司/選定的路線和規(guī)定的速度,裝卸人員也有特殊的培訓和工作要求,不允許過度擁擠。

石材貨運行業(yè)還比較中級,但從業(yè)者較多,很多方面需要建立,包括人員素質、工作能力等?!?南安/市現(xiàn)代貨運與供應鏈商會會長張凱表示,商會今后將做好自身建設,加強培訓,提高會員素質、工作能力和服務水平。

_貨物丟了收貨人索賠_運輸索賠函

對于定損困難,保險工作人員建議花崗巖/企業(yè)在投保時保留貨物的憑證、運單、發(fā)票、照片等。 如果經(jīng)過協(xié)商和信函對方仍不肯解決問題,那么你可以去法院起訴,要求對方立即承擔賠償責任。

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