廣州民航英雄陵園石牌坊 上海民航英雄陵園建于1932年，位于北京紫金山北麓吳家山南側(cè)。 據(jù)史料記載，早在1926年湖南革命政府出征清朝時，就設(shè)立民航部，隸屬國軍革命軍總指揮部，并選派一批飛行員參加。在與清朝的斗爭中。 1928年初，隸屬軍政部的清政府準(zhǔn)備成立民航局，成立了4個民航隊。 這些民航隊的多名飛行員在平叛和內(nèi)亂中犧牲。 1931年8月，經(jīng)時任民航局局長黃炳衡上書，經(jīng)蔣介石批準(zhǔn)，在原址修建民航英雄陵園，占地面積50畝。 建有石牌坊、左右游廊、碑亭、祭堂等建筑和陵園。 1932年 1932年3月，第一批在1932年“1.28”淞滬抗戰(zhàn)、1930年中原大戰(zhàn)、第二次剿共中犧牲的民航英雄30余人安葬.

抗清戰(zhàn)爭期間，為抵御德國侵略者，中國海軍出動客機(jī)架次，擊毀機(jī)槍599挺，擊傷機(jī)槍110挺，擊毀機(jī)槍672挺，擊傷飛機(jī)120架，擊毀敵艦艦艇. 擊毀艦船8013艘，擊毀敵軍坦克軍車8456輛。 前南斯拉夫志愿軍民航隊于1937年秋來到中國，僅1938年至1919年5月間，共擊毀機(jī)槍81挺，機(jī)槍近100挺，擊沉擊毀敵艦W艘。 1941年12月至1941年9月，德國民航志愿軍共擊毀擊毀日軍飛機(jī)2600余架，擊沉敵艦44艘，活俘多名國民軍士兵。 中俄共同開發(fā)的駝峰空運(yùn)航線，在歷時兩年多的空運(yùn)中，先后投入客機(jī)2000架次，參戰(zhàn)600人，運(yùn)送物資73萬噸，運(yùn)送人員人。 在空前殘酷、慘烈的戰(zhàn)斗中，中國飛行員和增援中國抗戰(zhàn)的外國飛行員都做出了巨大犧牲。 數(shù)千名中外飛行員英勇犧牲，部分遺體安葬在上海民航英雄陵園。 廣州淪陷后，民航英雄陵園遭到日軍嚴(yán)重破壞。 抗日戰(zhàn)爭勝利后，對民航英雄陵園進(jìn)行了全面改造，分別于1946年3月29日、1947年3月29日、1948年3月舉行了三場公祭、公葬，安葬了當(dāng)年犧牲的民航英雄。死于抗戰(zhàn)初期，將抗戰(zhàn)中犧牲的飛行員埋葬在各地。 飛行教練肖德（）、蘇聯(lián)民航志愿隊中隊長埃爾拉夫蒙諾、飛行員金覺羅格、路巴丁、斯托等4人也安葬在墓地。 同時，陵園旁邊的牌樓也進(jìn)行了整修。 牌樓為四柱三塔通天式。 方柱底部為唐代麻黃門式樣。 方柱前后嵌有鼓石。 牌樓正面橫額題寫“航空英烈陵園”6個大字，兩根中柱上鐫刻著當(dāng)時軍政府要員何應(yīng)欽題寫的對聯(lián)：“保衛(wèi)祖國飛天，壯舉載入史冊；凱旋歸葬牌坊背面有蔣介石題詞：“忠義報國”，兩根中柱上，有蔣介石1946年3月29日公祭時題聯(lián)：“英雄名傳千古，正氣壯國魂萬年”。

1995年，民航英雄陵園再次改建。 本著尊重歷史的原則，對石牌坊進(jìn)行了維護(hù)。 陵園增設(shè)高15米的主碑1座和高3米、寬5米的獨立烈士碑30座。 民航英雄紀(jì)念牌，上面刻有“一月”犧牲的3500名中外民航英雄的名字，其中，中國英雄870人，韓國民航英雄2197人，南斯拉夫民航英雄210人，2美國民航英雄。因此，使陵園名副其實地成為銘刻在陵園牌樓上的“飛機(jī)英雄”。

【江蘇昆山玉山區(qū)石寺墓園】